12月30日，張家口至大同高速鐵路開(kāi)通運營(yíng)，標志著(zhù)古都大同正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。浙江賽思為張大高鐵提供了高精度子母鐘系統，為鐵路正常有序運營(yíng)保駕護航。

 
張大高鐵

   據悉，京張高鐵、張大高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段于30日同步開(kāi)通。這一天，不僅讓大同、呼和浩特迎來(lái)了首條高鐵，更是多功能的智能動(dòng)車(chē)組“新”復興號的*亮相運營(yíng)，標志著(zhù)中國高鐵正式邁入智能化時(shí)代。

   張大高鐵西起山西省大同市，經(jīng)陽(yáng)高縣、天鎮縣，終至河北省張家口市懷安縣。線(xiàn)路全長(cháng)136公里，設計時(shí)速250公里，全線(xiàn)共設大同南、陽(yáng)高南、天鎮3座車(chē)站，均安裝使用了賽思的時(shí)間同步裝置。

 
TS8000實(shí)拍圖

   本次為張大高鐵提供的TS8000是一款高精度時(shí)鐘產(chǎn)品，結合數字子鐘組成子母鐘系統，主要應用于要求有統一的時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)、調度的單位，如：地鐵、高鐵、體育館、醫院、大型火車(chē)站、飛機場(chǎng)等。TS8000產(chǎn)品可支持IEEE1588v2協(xié)議，在軌道交通應用中采用PTP方式進(jìn)行一級、二級母鐘之間的時(shí)間同步，提高了時(shí)鐘系統的整體精度。TS8000的安裝使用，將為張大高鐵信息化各子系統，以及廣大乘客和工作人員提供統一、精準的時(shí)間服務(wù)，保障鐵路安全、有序地運行。
   未來(lái)，賽思仍將砥礪前行，堅持科技創(chuàng )新，緊貼社會(huì )需求，不斷優(yōu)化完善產(chǎn)品服務(wù)，爭取為國家、為社會(huì )做更多貢獻。